Verkehr & Mobilität

Bahnhofstraße als Einbahnstraße

Die Bahnhofstraße soll als Einbahnstraße geführt werden.

Lehrte · Bürgermeisterwahl am 13. September 2026

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Worum geht es?

Der Masterplan für den Bereich zwischen Bahnhof, Rathaus und Sedanplatz sieht für die Bahnhofstraße eine Einbahnregelung vor. Dadurch kann Straßenraum anders verteilt werden; die Gegenrichtung müsste Umwege nehmen.

Quelle: RIS Lehrte, Masterplan Bahnhofstraße und Rathausviertel, Vorlage 084/2026 · AltkreisBlitz, 20.06.2026

Dafür spricht

Lehrte führt die Bahnhofstraße als Einbahnstraße und verteilt den frei werdenden Raum neu.

Dagegen spricht

Lehrte erhält den Zweirichtungsverkehr, damit Ziele ohne zusätzliche Umwege erreichbar bleiben.

Die Positionen

Zu dieser Frage liegt aus dem geprüften Quellenbestand noch keine gewertete Position vor. Dokumentiert ist unten, was gefunden wurde und warum es nicht zählt.

Persönliche Aussagen haben Vorrang vor Parteiprogrammen; vorläufige Parteipositionen sind als solche gekennzeichnet und werden nicht doppelt gerechnet. Klare politische Tendenzen bleiben sichtbar, wenn ein entscheidender Teil der exakten These offen ist; sie werden nie berechnet. Ohne eindeutigen Beleg wird nichts berechnet.

Frank Prüße (CDU)

Aus den vorliegenden Quellen nicht eindeutig

Aus den vorliegenden Quellen nicht eindeutig

Er nennt die Erstellung des Masterplans zwischen Bahnhof und Rathaus als Vorhaben, legt sich aber nicht persönlich auf dessen Einbahnregelung fest.

Zurechnung: Der Masterplan entstand unter Prüßes exekutiver Verantwortung; die konkrete Einbahnentscheidung bleibt dennoch unbelegt.

Handeln im Amt · Kampagnenseite Frank Prüße, Ziele

Warum wird das nicht berücksichtigt?

Die Verantwortung für die Planung belegt keine persönliche Zustimmung zu jeder Einzelmaßnahme des Masterplans.

Zu 2 von 3 Kandidaturen lag im dokumentiert geprüften Quellenbestand mit Stand 4. August 2026 keine Aussage zu dieser These vor. Ein identischer Fragebogen liegt allen Kandidaturen vor; eingehende Antworten werden laufend eingearbeitet und gekennzeichnet.

Der Masterplan, die RIS-Vorlage und ihr öffentlicher Beratungsverlauf wurden ebenso wie die acht Ausgangsquellen geprüft. Keine der drei Kandidaturen legt sich persönlich oder über ein zurechenbares aktuelles Programm ausdrücklich auf die Einbahnregelung fest; Verwaltungshandeln wurde nicht als persönliche Zustimmung zu jeder Einzelmaßnahme gewertet.

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