Zusätzliche Fahrradstraßen

Der Rat hat am 21. Juli 2021 einstimmig den Verkehrsentwicklungsplan beschlossen und darin den Ausbau des Radverkehrsnetzes als Starterprojekt festgelegt; der Plan schlägt für die Feldstraße ausdrücklich eine Fahrradstraße vor. Die Stadt plant sie unter anderem dort und nördlich der Ahltener Straße. Für die Feldstraße läuft nach Darstellung der Stadt die Detailplanung. Fördermittel für den ersten Abschnitt sind beantragt, und ein Dialog mit Anliegern hat stattgefunden; die HAZ berichtete darüber am 1. Juli 2026. Im Investitionsprogramm stehen für die Maßnahme „Straßensanierung Feldstraße“ je 500.000 Euro in den Jahren 2026, 2027 und 2028, denen jeweils 200.000 Euro erwartete Einzahlungen gegenüberstehen. Das Berichtswesen zum 31. März 2026 nennt zu dieser Maßnahme eine Bürgerbeteiligung im Juni, eine Vergabe Ende 2026 oder Anfang 2027 und einen Baubeginn 2027.

Am 31. August 2026 hat die Stadt ihr Radverkehrskonzept fertiggestellt: Rund 180 Kilometer Wegenetz sind untersucht und mit knapp 200 Einzelmaßnahmen samt Prioritäten hinterlegt. Die Feldstraße ist darin die erste Schlüsselmaßnahme — in zwei Abschnitten, der erste bis Herbst 2027, vollständig bis 2028 —, die Veloroute nach Hannover-Anderten die zweite. Die verbindliche Reihenfolge der Maßnahmen soll erst bis 2027 konkretisiert und vom Rat beschlossen werden; das Konzept durchläuft derzeit die Ortsräte zur Vorstellung. Die Entscheidung darüber, welche Straßen tatsächlich umgebaut werden, fällt damit in der kommenden Wahlperiode.

Dort hätte der Radverkehr Vorrang; Auto- und Buslinienverkehr blieben zugelassen. Für Fahrradstraße und Veloroute könnten rund 115 Parkplätze wegfallen — die Stadt verweist auf rund 1160 öffentliche Stellplätze im Quartier und sieht keinen Parkdruck, Anliegerinnen und die Kirchengemeinde St. Bernward widersprechen.