Verkehr & Innenstadt
Trasse für die Stadtbahn zur MHH
Hannover soll im Bebauungsplan die Flächen für eine Stadtbahntrasse zur neuen MHH freihalten.
Hannover · Oberbürgermeisterwahl am 13. September 2026 · Datenstand 29. Juli 2026
Worum geht es?
Die Medizinische Hochschule Hannover erhält einen Neubau. Für dessen Anbindung hat der Verwaltungsausschuss der Stadt am 20. November 2025 die Aufstellung des Bebauungsplans „Stadtfelddamm“ beschlossen, um eine mögliche Stadtbahntrasse freizuhalten; der Satzungsbeschluss steht noch aus. Über Trasse, Bau und Finanzierung entscheiden Land und Region Hannover, die Landesbehörde bereitet ein Planfeststellungsverfahren vor. Im Juni 2026 legte eine Arbeitsgruppe von Land, Stadt und Region eine Westroute als Kompromiss vor: Sie führt am zweiten Bauabschnitt der Klinik vorbei, dessen Planungen erst beginnen, und hält nach Einschätzung des Landes genug Abstand zu empfindlichen Geräten. Ihr Preis: Damit sie sich rechnet, müsste westlich der MHH ein Wohngebiet mit rund 500 Wohnungen entstehen; insgesamt müssten rund 430 Kleingärten weichen — 131 für die Trasse, gut 300 für das Wohngebiet — gegenüber 108 bei der Variante am Stadtfelddamm. Die Entscheidung ist auf die Zeit nach der Wahl verschoben.
Quelle: Stadt Hannover, Bebauungsplan Stadtfelddamm, 20.11.2025 · Beschlussdrucksache 1812/2025, Aufstellungsbeschluss Bebauungsplan Nr. 1941 – Stadtfelddamm · HAZ, Kompromiss für Stadtbahn zur neuen MHH gefunden, 27.06.2026
Dafür spricht
Hannover soll die Fläche am Stadtfelddamm planungsrechtlich sichern, damit die neue MHH einen eigenen Stadtbahnanschluss bekommen kann.
Dagegen spricht
Hannover soll die Fläche nicht binden: Über Trasse und Finanzierung entscheiden Land und Region, und der Campus lässt sich auch mit Bussen erschließen.
Die Positionen
Belegte Positionen von 3 der 9 Kandidaturen. Persönliche Aussagen haben Vorrang vor Parteiprogrammen; vorläufige Parteipositionen sind als solche gekennzeichnet und werden nicht doppelt gerechnet. Ohne eindeutigen Beleg wird nichts berechnet.
Belit Onay (Bündnis 90/Die Grünen)
DafürPersönliche Position: Dafür
Er hält die Trassenvariante über den Stadtfelddamm auch nach dem Westrouten-Kompromiss vom Juni 2026 für die beste Lösung und sieht die Frage der Anbindung als grundsätzlich entschieden an; ohne Mehrheit dafür sei nur noch das Wie offen.
„Die beste Option bleibt die Variante über den Stadtfelddamm – allerdings zeichnen sich hierfür aus parteitaktischen Gründen bedauerlicherweise keine Mehrheiten ab."
Öffentliche Aussage · HAZ, Kompromiss für Stadtbahn zur neuen MHH gefunden, 27.06.2026
Parteiprogramm: Dafür– persönliche Position hat Vorrang; nicht doppelt gerechnet
Das Programm bezeichnet die Stadtbahnanbindung des MHH-Neubaus ausdrücklich als unverzichtbar; wer die Anbindung will, will auch die planungsrechtliche Sicherung der Trasse.
Das Grünen-Programm bezeichnet die Stadtbahnanbindung des MHH-Neubaus als unverzichtbar und trägt damit die Freihaltung der Trasse im Bebauungsplan.
Zurechnung: Aktuelles örtliches Wahlprogramm der Partei Bündnis 90/Die Grünen; eine persönliche Übernahme durch Belit Onay ist nicht dokumentiert.
Programm/Kampagne · Wahlprogramm Grüne Hannover 2026
Axel von der Ohe (SPD)
Aus den vorliegenden Quellen nicht eindeutigAus den vorliegenden Quellen nicht eindeutig
Er unterstützt den im Juni 2026 vorgelegten Kompromiss für eine Westroute und wirft dem Oberbürgermeister vor, die Entscheidung darüber bis nach der Wahl zurückzuhalten. Das SPD-Zukunftsprogramm will das Stadtbahnnetz ausbauen und verbessern, nennt die Anbindung der neuen MHH und die Freihaltung einer Trasse aber nicht.
„Er darf einer kontroversen Debatte nicht aus Angst vor der Wahl ausweichen"
Öffentliche Aussage · HAZ, Kompromiss für Stadtbahn zur neuen MHH gefunden, 27.06.2026 · SPD-Zukunftsprogramm Hannover 2026, Abschnitt Mobilität
Warum wird das nicht berücksichtigt?
Er befürwortet eine andere Trassenvariante, nicht den Verzicht auf die planungsrechtliche Sicherung; sein Vorwurf betrifft den Umgang mit der Debatte, nicht die Bebauungsplanentscheidung der These. Das allgemeine Ausbauziel des Programms beantwortet sie ebenfalls nicht.
Peter Karst (CDU)
DafürPersönliche Position: Dafür
Er befürwortet ausdrücklich die Stadtbahn-Anbindung der MHH und trägt damit auch die Freihaltung der Trasse im Bebauungsplan.
„Wer Stadtbahn fährt, will den Ausbau zur MHH, nach Limmer, auf der D-Linie."
Programm/Kampagne · Kampagnenseite, Themen
Maren Kaminski (Die Linke)
Parteiprogramm: Dafür – persönlich noch nicht bestätigtParteiprogramm: Dafür– persönlich noch nicht bestätigt
Das Programm fordert ausdrücklich eine Stadtbahn-Ringbahn über die MHH; wer die Strecke will, will auch die planungsrechtliche Sicherung der Trasse.
Das Kommunalwahlprogramm fordert den Ausbau der Stadtbahn und eine Ringbahn über die MHH.
Zurechnung: Aktuelles örtliches Wahlprogramm der Partei Die Linke; eine persönliche Übernahme durch Maren Kaminski ist nicht dokumentiert.
Programm/Kampagne · Kommunalwahlprogramm Die Linke Region Hannover 2026
Jessica Schülke (AfD)
Aus den vorliegenden Quellen nicht eindeutigAus den vorliegenden Quellen nicht eindeutig
Das AfD-Programm fordert die gleichwertige Berücksichtigung aller Verkehrsarten, legt sich aber nicht auf die Stadtbahn-Anbindung der MHH fest.
Programm/Kampagne · AfD-Kommunalwahlprogramm Hannover 2026, S. 8
Warum wird das nicht berücksichtigt?
Die konkrete MHH-Strecke wird weder befürwortet noch abgelehnt; das Programm nennt die Stadtbahn an keiner Stelle.
Zu 4 von 9 Kandidaturen lag im dokumentiert geprüften Quellenbestand mit Stand 29. Juli 2026 keine Aussage zu dieser These vor. Ein identischer Fragebogen liegt allen Kandidaturen vor; eingehende Antworten werden laufend eingearbeitet und gekennzeichnet.
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