Verkehr & Innenstadt
Radwege vor Fahrspuren und Parkplätzen
Radwege sollen weiter ausgebaut werden, auch wenn dafür Fahrspuren oder Parkplätze für Autos wegfallen.
Hannover · Oberbürgermeisterwahl am 13. September 2026
Recherchestand:
Worum geht es?
Beim Umbau von Straßen stellt sich regelmäßig die Verteilungsfrage: Wer bekommt wie viel vom vorhandenen Straßenraum? Unstrittig ist der Wunsch nach sicheren Radwegen — strittig ist, ob dafür Flächen des Autoverkehrs entfallen dürfen.
Ein anstehender Fall ist die Georgstraße am Opernplatz: Die Verwaltung hat im Juni 2026 beantragt, den Abschnitt zwischen Ständehausstraße und An der Börse umzugestalten und den Radverkehr auf die Fahrbahn zu verlegen. Die dortigen Längsparkstände entfallen dabei bis auf die Behindertenstellplätze vollständig. Grundlage ist Punkt 39 des Innenstadt-Maßnahmenpakets vom Januar 2025, der den Opernplatz zum ganzjährigen Erlebnisort machen und die Georgstraße dort in eine Fußgängerzone umwandeln soll. Die Gesamtkosten sind mit 3.200.000 Euro veranschlagt, davon 1.280.000 Euro Fördermittel; auf die Stadt entfielen netto 1.920.000 Euro.
Über Teileinziehung, Umbau und Mittelfreigabe entscheiden Stadtbezirksrat, Bauausschuss und Verwaltungsausschuss. Die Beratung läuft noch: Der Stadtbezirksrat Mitte zog die Drucksache am 22. Juni 2026 auf Wunsch der FDP in die Fraktionen, die nächste Beratung dort ist für den 31. August 2026 angesetzt, Stadtentwicklungs- und Bauausschuss sowie Verwaltungsausschuss folgen danach.
Quellen (2)
Zustimmung bedeutet
Beim Umbau von Straßen soll Hannover Platz für sichere Radwege schaffen, auch wenn dafür eine Fahrspur oder eine Parkplatzreihe entfällt.
Ablehnung bedeutet
Die vorhandenen Fahrspuren und Parkplätze sollen erhalten bleiben; Radwege soll Hannover nur dort ausbauen, wo dafür keine Autoflächen wegfallen.
Die Positionen
Zu dieser Frage liegen belegte Positionen von 3 der 9 Kandidaturen vor.
Persönliche Aussagen haben Vorrang vor Parteiprogrammen; vorläufige Parteipositionen sind als solche gekennzeichnet und werden nicht doppelt gerechnet. Klare politische Tendenzen bleiben sichtbar, wenn ein entscheidender Teil der exakten These offen ist; sie werden nie berechnet. Ohne eindeutigen Beleg wird nichts berechnet.
Belit Onay (Bündnis 90/Die Grünen)
DafürPersönliche Position: Dafür
Das Mobilitätskonzept seiner Verwaltung sieht ausdrücklich vor, Flächen des Autoverkehrs zugunsten von Fuß- und Radverkehr umzuverteilen; die Grünen führen die Mobilitätswende als eines ihrer zentralen Vorhaben.
Zurechnung: Die Umverteilung von Verkehrsflächen gehört zu der von Onay öffentlich vertretenen und unter seiner exekutiven Verantwortung umgesetzten Verkehrspolitik.
Handeln im Amt · Stadt Hannover, Mobilitätskonzept Innenstadt · Wahlprogramm Grüne Hannover 2026 (PDF)
Axel von der Ohe (SPD)
Aus den vorliegenden Quellen nicht eindeutigAus dem Programm nicht eindeutig ableitbar
Das SPD-Zukunftsprogramm will Radwege ausbauen und beleuchten und Fahrradparkhäuser einrichten. Ob dafür Fahrspuren oder Parkplätze wegfallen dürfen, sagt es nicht.
„Der Ausbau und die Beleuchtung von Radwegen ist uns wichtig."
Programm/Kampagne · SPD-Zukunftsprogramm Hannover 2026, Abschnitt Mobilität
Warum wird das nicht berücksichtigt?
Der Ausbau von Radwegen ist unstrittig; die These fragt nach dem Preis dafür, und den benennt die Quelle nicht.
Peter Karst (CDU)
Aus den vorliegenden Quellen nicht eindeutigAus dem Programm nicht eindeutig ableitbar
Er fordert sichere Radwege und kritisiert Raumverlust zugunsten von Fußgängern; funktionierende Hauptstraßen für Autos sollen erhalten bleiben.
„Wer mit dem Auto fährt, braucht funktionierende Hauptstraßen."
Programm/Kampagne · Kampagnenseite, Themen · NWZ, 21.08.2025
Warum wird das nicht berücksichtigt?
Die Quelle belegt keine eindeutige Haltung zum konkreten Wegfall von Fahrspuren oder Parkplätzen zugunsten von Radwegen.
Jessica Schülke (AfD)
Parteiprogramm: Dagegen – persönlich noch nicht bestätigtParteiprogramm: Dagegen– persönlich noch nicht bestätigt
Das Programm fordert ein Ende des Parkplatzrückbaus, mehr Parkmöglichkeiten und die gleichwertige Berücksichtigung aller Verkehrsarten.
Das AfD-Programm fordert ein Ende des Parkplatzrückbaus und mehr Parkmöglichkeiten; Radwege sollen andere Verkehrsarten nicht behindern.
Zurechnung: Aktuelles örtliches AfD-Kommunalwahlprogramm; eine persönliche Übernahme durch Jessica Schülke ist nicht dokumentiert.
Programm/Kampagne · AfD-Kommunalwahlprogramm Hannover 2026, S. 8–9
Bruno Adam Wolf (Piratenpartei)
Aus den vorliegenden Quellen nicht eindeutigAus dem Programm nicht eindeutig ableitbar
Er priorisiert Fußgänger und Radverkehr, verlangt zugleich die Gleichberechtigung aller Verkehrsarten. Zum Wegfall bestehender Fahrspuren oder Parkplätze äußert er sich nicht.
„Eine Gleichberechtigung aller Verkehrsarten mit besonderer Priorität für Fußgänger, Radverkehr und elektrischen Individualverkehr ist anzustreben."
Programm/Kampagne · Piraten Hannover, Kandidatenvorstellung
Warum wird das nicht berücksichtigt?
Die Quelle belegt weder eine Umwidmung noch eine ausdrückliche Ablehnung des in der These genannten Flächenverlusts.
Thorsten Meyer (DIE HANNOVERANER)
Parteiprogramm: Dagegen – persönlich noch nicht bestätigtParteiprogramm: Dagegen– persönlich noch nicht bestätigt
Das Programm lehnt den Wegfall von Parkplätzen zugunsten von Velorouten ausdrücklich ab.
Das Programm unterstützt den Ausbau des Radwegenetzes, lehnt aber den Wegfall von Parkplätzen zugunsten von Velorouten ab.
Zurechnung: Aktuelles Programm der Wählergemeinschaft DIE HANNOVERANER; die Kandidatenseite belegt keine persönliche Übernahme durch Thorsten Meyer.
Programm/Kampagne · Kommunalwahlprogramm DIE HANNOVERANER 2026
Zu 3 von 9 Kandidaturen lag im dokumentiert geprüften Quellenbestand mit Stand 10. August 2026 keine Aussage zu dieser These vor. Alle Kandidaturen erhalten denselben Fragenkatalog; eingehende Antworten werden laufend eingearbeitet und gekennzeichnet.
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