Verkehr & Innenstadt
Weitgehend autofreie Innenstadt
Hannovers Innenstadt soll weitgehend autofrei werden.
Hannover · Oberbürgermeisterwahl am 13. September 2026
Recherchestand:
Worum geht es?
Die Verwaltung hatte 2023 ein Mobilitätskonzept für die Innenstadt vorgelegt, nach dem der Cityring zur Grenze für nicht-ortsgebundenen Autoverkehr werden sollte: Fahrzeuge mit Ziel in der Innenstadt würden über Stichstraßen direkt in die Parkhäuser geleitet, Durchgangsverkehr bliebe außen. Der Rat ist dem nicht gefolgt. Am 30. Januar 2025 hat er auf gemeinsamen Antrag von SPD, CDU und FDP ein Maßnahmenpaket beschlossen, das die Umbauvorschläge der Verwaltung ausdrücklich ersetzt.
Der beschlossene Kurs ist ein Kompromiss. Die rund 4.000 oberirdischen Stellplätze bleiben außerhalb der neuen Fußgängerzonen erhalten, und die Leistungsfähigkeit des Cityrings soll durch Beibehaltung seines gegenwärtigen Ausbauzustands gesichert werden. Zugleich wurden weitere Fußgängerzonen beschlossen, darunter die Georgstraße am Opernplatz sowie ein Abschnitt von Oster- und Karmarschstraße. Abgestimmt wurde in zwei Teilen: zehn namentlich benannte Maßnahmen mit 37 zu 24 Stimmen, alle übrigen mit 39 zu 22 Stimmen.
Die Frage ist damit, ob die nächste Ratsperiode über diesen Kompromiss hinausgehen soll.
Quellen (2)
Zustimmung bedeutet
Hannover soll den Autoverkehr in der Innenstadt auf Fahrten mit Ziel dort begrenzen und ihn über den Cityring in die Parkhäuser führen.
Ablehnung bedeutet
Die Innenstadt soll mit dem Auto erreichbar und durchfahrbar bleiben, auch für Fahrten ohne Ziel in der Innenstadt.
Die Positionen
Zu dieser Frage liegen belegte Positionen von 4 der 9 Kandidaturen vor.
Persönliche Aussagen haben Vorrang vor Parteiprogrammen; vorläufige Parteipositionen sind als solche gekennzeichnet und werden nicht doppelt gerechnet. Klare politische Tendenzen bleiben sichtbar, wenn ein entscheidender Teil der exakten These offen ist; sie werden nie berechnet. Ohne eindeutigen Beleg wird nichts berechnet.
Belit Onay (Bündnis 90/Die Grünen)
DafürPersönliche Position: Dafür
Unter seiner Führung hat die Stadt ein Mobilitätskonzept vorgelegt, nach dem die Innenstadt bis 2030 nahezu autofrei werden soll — mit dem Cityring als Grenze und Zufahrt direkt in Parkhäuser. Im Wahlkampf verteidigt er den Kurs ausdrücklich: Die Mobilitätswende sei auf einem guten Weg, umweltfreundliche Verkehrsmittel sollten mehr Raum bekommen.
„Alle Parteien außer den Grünen denken, dass Sie die City mit Autos beleben können, und das ist falsch."
Zurechnung: Onay hat die autofreie Innenstadt als Oberbürgermeister öffentlich vertreten, die städtische Umsetzung politisch verantwortet und den Kurs im Wahlkampfinterview persönlich bekräftigt.
Öffentliche Aussage · HAZ, Interview Belit Onay, 25.04.2026 · Stadt Hannover, Mobilitätskonzept Innenstadt · t-online, Pläne für die autofreie Innenstadt
Axel von der Ohe (SPD)
Parteiprogramm: Dagegen – persönlich noch nicht bestätigtParteiprogramm: Dagegen– persönlich noch nicht bestätigt
Das Programm lehnt eine autofreie Innenstadt ausdrücklich ab und will den Cityring leistungsfähig halten.
Das SPD-Zukunftsprogramm lehnt eine autofreie Innenstadt ausdrücklich ab. Es will einzelne Bereiche autoärmer gestalten, die Leistungsfähigkeit des Cityrings aber erhalten.
Zurechnung: Aktuelles örtliches Wahlprogramm der Partei SPD; eine persönliche Übernahme durch Axel von der Ohe ist nicht dokumentiert.
Programm/Kampagne · SPD-Zukunftsprogramm Hannover 2026, S. 22
Peter Karst (CDU)
Aus den vorliegenden Quellen nicht eindeutigAus dem Programm nicht eindeutig ableitbar
Er will eine gut erreichbare Innenstadt und funktionierende Hauptstraßen für alle Verkehrsmittel. Das CDU-Kurzwahlprogramm lehnt den Rückbau des City-Rings und pauschale Einschränkungen auf Hauptverkehrsstraßen ab, nennt die autofreie Innenstadt aber nicht.
„Wer in Hannover unterwegs ist, soll ankommen – egal ob mit Auto, Bahn oder Rad."
Programm/Kampagne · Kampagnenseite, Themen · CDU-Kurzwahlprogramm Hannover 2026, Kapitel III · NWZ, 21.08.2025
Warum wird das nicht berücksichtigt?
Erreichbarkeit für alle Verkehrsmittel und die Ablehnung einzelner Maßnahmen beantworten nicht eindeutig, ob die Innenstadt weitgehend autofrei werden soll. Der Maßstab ist das SPD-Programm, das die autofreie Innenstadt ausdrücklich ablehnt und deshalb gewertet wird.
Jessica Schülke (AfD)
DagegenPersönliche Position: Dagegen
Sie hält von einer Verkehrswende weg vom Auto wenig und will die Innenstadt befahrbar halten; zusätzliche verkehrsberuhigte Bereiche lehnt sie ab und setzt stattdessen auf Ausbau, Sanierung und Instandhaltung der Straßen.
„Die Innenstadt muss befahrbar bleiben. Tourismus muss möglich sein."
Öffentliche Aussage · HAZ, Porträt Jessica Schülke, 28.05.2026
Parteiprogramm: Dagegen– persönliche Position hat Vorrang; nicht doppelt gerechnet
Das Programm lehnt autofreie Zonen ausdrücklich ab.
Das AfD-Kommunalwahlprogramm lehnt autofreie Zonen ausdrücklich ab.
Zurechnung: Aktuelles örtliches AfD-Kommunalwahlprogramm; eine persönliche Übernahme durch Jessica Schülke ist nicht dokumentiert.
Programm/Kampagne · AfD-Kommunalwahlprogramm Hannover 2026, S. 9
Bruno Adam Wolf (Piratenpartei)
Aus den vorliegenden Quellen nicht eindeutigAus dem Programm nicht eindeutig ableitbar
Er fordert die Gleichberechtigung aller Verkehrsarten mit besonderer Priorität für Fußgänger, Radverkehr und elektrischen Individualverkehr. Zur weitgehend autofreien Innenstadt legt er sich nicht fest.
„Eine Gleichberechtigung aller Verkehrsarten mit besonderer Priorität für Fußgänger, Radverkehr und elektrischen Individualverkehr ist anzustreben."
Programm/Kampagne · Piraten Hannover, Kandidatenvorstellung
Warum wird das nicht berücksichtigt?
Eine allgemeine Gleichberechtigung der Verkehrsarten ist keine ausdrückliche Mittelposition zur konkreten Entscheidung über eine weitgehend autofreie Innenstadt.
Thorsten Meyer (DIE HANNOVERANER)
Parteiprogramm: Dagegen – persönlich noch nicht bestätigtParteiprogramm: Dagegen– persönlich noch nicht bestätigt
Das Programm lehnt eine autoarme oder autofreie Innenstadt ab und will bestehende Parkplätze erhalten.
Das Kommunalwahlprogramm seiner Wählergemeinschaft lehnt eine autofreie oder autoarme Innenstadt derzeit ab und will alle bestehenden Parkplätze erhalten.
Zurechnung: Aktuelles Programm der Wählergemeinschaft DIE HANNOVERANER; die Kandidatenseite belegt keine persönliche Übernahme durch Thorsten Meyer.
Programm/Kampagne · Kommunalwahlprogramm DIE HANNOVERANER 2026
Zu 3 von 9 Kandidaturen lag im dokumentiert geprüften Quellenbestand mit Stand 10. August 2026 keine Aussage zu dieser These vor. Alle Kandidaturen erhalten denselben Fragenkatalog; eingehende Antworten werden laufend eingearbeitet und gekennzeichnet.
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